„Das soll ein Trekkingbike sein?!“, war der erste Gedanke, der uns durch den Kopf ging, als wir das Panther UB 10 SR aus dem Karton zogen. Mit seinem extrem kurzen Radstand, den 30 mm dünnen Reifen und vor allem dem schnittigen, strahlend weißen Design wirkt es eher wie ein Bahn-Rennrad. Weit gefehlt, es ist alles dran, was ein Trekkingrad braucht, und alles passt wunderbar zusammen: Der Gepäckträger scheint über dem Hinterrad zu schweben, Züge bzw. Kabel für Bremsen, Schaltung und Licht sind konsequent innen verlegt, dazu gibt es eine Anti-Rost-Kette ...

Auf den ersten Blick gefällt das Panther mit einem harmonischen Design, alle Komponenten sind farblich auf Lack und Dekor des Alu-Rahmens abgestimmt. Perfekt zusammen spielt auch die komplette Shimano-Deore Schaltgruppe mit guter Hollowtech-Kurbel. Löblich ist, dass Panther trotz des günstigsten Preises auf "Schummeleien" verzichtet. Toll: Eine durchgängig verlegte Schaltzughülle für wartungsarme Funktion. Auch die Lichtanlage mit starkem Trelock LS863 LED-Scheinwerfer ist besser als bei einigen der teuersten Räder im Test. Beim Komfort belegt das Panther einen der vorderen Plätze, die einfache Federgabel mit Stahlfeder und die Federsattelstütze arbeiten ausreichend sensibel, man sitzt vergleichsweise aufrecht, die Griffe sind bequem – lassen sich aber leicht verdrehen. Dank winkelverstellbarem Schaftvorbau lässt sich leicht noch mehr Komfort schaffen. Fahrdynamik besitzt das nicht ganz leichte Rad mit einfacher City Cruiser-Bereifung wenig. Das Fahrverhalten tendiert Richtung wendig. Auch mit Reisegepäck lässt es sich noch sicher pilotieren, fällt aber in Fahrstabilität und Bremskraft spürbar ab. Auch die Garantiedauer ist unterdurchschnittlich. Tuningtipp: hochwertige Reifen

Fazit: Das Panther TL777 überzeugt mit Bestwerten beim Komfort, einer vergleichsweise hochwertigen Ausstattung und klugen Details. Ein guter Allrounder für Sparfüchse.

Panther, auf dem Sprung zur Erfolgsmarke, bringt mit dem Solitär ein feminines Rad, das in Sachen Optik zum Besten gehört, was man 2011 sehen wird. Florale Designs in Gold und dunkelrote Schriften am perlmuttfarbenen Rahmen wiederholen sich in den Griffen und im Sattel in geprägter (nicht gedruckter) Form – wunderschön und aufwändig! Der sich in Vorbau und Tretlager aufdoppelnde Rahmen steht für angenehmen Ein-/Ausstieg und Stabilität, die Starr- statt Federgabel für direktes Lenken ...

Stufenlos schalten ohne feste Gang-Vorgaben – das schont den "Motor Mensch" und steigert seine Leistung und Ausdauer. Mit NuVincis neuer N360-Schaltnabe wird die smarte Technik nun endgültig praxistauglich.

Beinahe mörderisch wirkt die Steigung, die sich direkt vor unserem Radfahrer aufbäumt. Ein geschmeidiger Dreh am Schaltgriff, der Buckel wird flach und immer flacher: kein Problem mehr für den kleinen Radler. Im Display-Daumenkino des NuVinci-Schaltgriffs spielen sich wahre, aber immer glimpfliche Dramen ab...weiter lesen